سیستم جلوبندی خودرو یکی از حیاتی ترین بخش های هر وسیله نقلیه است که وظیفه حفظ تعادل و فراهم کردن آسایش برای سرنشینان را بر عهده دارد. کفی خودرو بر اصفهان ایراد دارد که این سیستم پیچیده شامل مجموعه ای از قطعات به هم پیوسته است که هر کدام نقش خاصی در هدایت و پایداری ماشین ایفا می نمایند. اگر خودروی شما در مسیرهای ناهموار دچار لرزش می شود یا فرمان پذیری آن کاهش یافته است احتمالا مشکلی در بخش جلوبندی وجود دارد که در این شرایط استفاده از خدمات تخصصی امداد خودرو آفاق می تواند بهترین راهکار برای شما باشد.

جلوبندی ماشین چیست و چه تفاوتی با سیستم تعلیق دارد؟

بسیاری از افراد به اشتباه سیستم جلوبندی را با سیستم تعلیق یکی می دانند در حالی که این دو مفهوم با هم تفاوت دارند. جلوبندی خودرو فقط شامل قطعات و اجزای محور جلوی ماشین می شود اما سیستم تعلیق علاوه بر جلوبندی شامل کمک فنرها و چرخ های عقب نیز هست. به عبارت دقیق تر جلوبندی به قسمت زیرین جلوی خودرو گفته می شود که وظیفه تعلیق و کیفیت سواری و هندلینگ ماشین در چاله ها و دست اندازها و پیچ های جاده را دارد.

این سیستم ارتباط بین اتاق خودرو و شاسی را با جاده برقرار می کند و وظیفه اصلی جلوبندی جذب ارتعاشات و تکان های ناشی از ناهمواری های مسیر و افزایش کنترل و هدایت پذیری خودرو به خصوص هنگام ترمزگیری و عبور از پیچ ها است. در صورت بروز هرگونه نقص فنی در این سیستم تعادل ماشین به هم می خورد و رانندگی خطرناک می شود که در چنین مواقعی می توانید روی مهارت تکنسین های خودروبر اصفهان حساب کنید.

اجزای جلوبندی ماشین

برای درک بهتر عملکرد سیستم جلوبندی ماشین باید با قطعات مختلف آن آشنا شوید که هر یک از این اجزا وظیفه ای حیاتی داشته و خرابی یکی می تواند به سایر قطعات آسیب برساند.

فنر (Spring)

فنرها اصلی ترین بخش برای جذب ضربات هستند. این قطعات با خاصیت کشسانی خود وزن اتاق را تحمل کرده و مانع انتقال نوسانات جاده به داخل کابین می شوند. انواع مختلفی از فنر شامل فنر لول و فنر تخت و فنر پیچشی در خودروها استفاده می گردد. فنر لول رایج ترین نوع در خودروهای سواری است.

کمک فنر (Shock Absorber)

کمک فنر وسیله ای مکانیکی است که وظیفه کنترل و کاهش نوسانات فنرها را بر عهده دارد و اگر تنها از فنر استفاده شود خودرو پس از هر چاله چندین بار بالا و پایین می رود اما کمک فنر این انرژی را میرا می کند. کمک فنرها انواع مختلفی مانند هیدرولیکی و گازی و تلسکوپی دارند.

سیبک (Ball Joint)

سیبک ها قطعاتی کروی شکل هستند که چرخ ها را به سیستم تعلیق متصل کرده و اجازه می دهند چرخ ها هم زمان با چرخش فرمان بچرخند. سیبک ها اصطکاک بین قطعات را کاهش داده و بخشی از وزن خودرو را تحمل می کنند.

طبق (Control Arm)

طبق ها بازوهایی فلزی هستند که سیستم تعلیق را به شاسی خودرو متصل می کنند. این قطعات از طریق بوش ها به شاسی و از طریق سیبک به چرخ متصل می شوند و تنظیم زاویه چرخ ها بر عهده دارند.

میل تعادل یا میل موج گیر (Anti-Roll Bar)

این قطعه برای بالا بردن تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن آن در پیچ های تند به کار می رود و با اتصال دو سر فنرها به یکدیگر نیروی وارد شده را بین چرخ ها تقسیم کرده و مانع از متمایل شدن بیش از حد خودرو به یک سمت می شود.

سگ دست و شغال دست

سگ دست اصلی ترین قطعه جلوبندی است که دیسک های ترمز و فرمان و اتصالات چرخ به آن متصل می شوند. سگ دست لولایی برای چرخیدن چرخ ها حول محور فرمان فراهم کرده و شغال دست نیز نیرو را از سیستم فرمان به سگ دست منتقل می کند.

رام (Sub-frame)

رام قطعه ای فلزی است که از دو طرف به شاسی متصل شده و سایر اجزای جلوبندی از طریق آن به اتاق وصل می شوند. رام به حفظ تعادل بین جلو و عقب خودرو کمک خواهد کرد.

بوش و بلبرینگ

بوش ها مانند عایق بین اجزای فلزی عمل می کنند تا ضربات و صداها را کاهش دهند. بلبرینگ ها نیز به چرخش راحت و بدون اصطکاک چرخ ها کمک نموده و خرابی آن ها می تواند صدای سوت مانندی تولید نماید.

در صورتی که هر یک از این قطعات دچار مشکل شوند رانندگی شما مختل خواهد شد. کفی خودروبر اصفهان آماده است تا در کمترین زمان ممکن قطعات آسیب دیده جلوبندی شما را عیب یابی و تعمیر کند.

علائم خرابی جلوبندی خودرو

شناخت علائم خرابی جلوبندی به شما کمک می کند تا قبل از بروز حوادث جدی اقدام به تعمیر نمایید.

• اگر در سرعت های بالا فرمان می لرزد احتمالا چرخ ها بالانس نیستند یا سیبک ها خراب شده اند.
• کشیده شدن فرمان به یک سمت نشان دهنده تنظیم نبودن زوایای چرخ یا خرابی میل فرمان و طبق ها می باشد.
• شنیدن صدای تق تق هنگام عبور از دست اندازها معمولا به دلیل خرابی کمک فنرها یا میل موج گیر است.
• اگر تمام پستی و بلندی های جاده را در کابین احساس می کنید و سواری خشک و سفت است سیستم تعلیق و کمک فنرهای شما فرسوده شده اند.
• وجود آج های ناهماهنگ روی تایر نشان دهنده خرابی قطعات جلوبندی و عدم بالانس بودن چرخ ها است.
• چرب بودن کمک فنرها به معنای نشت روغن و نیاز به تعویض فوری آن ها است.

اگر با هر یک از این علائم روبرو شدید بدون معطلی با امداد خودرو آفاق تماس بگیرید تا از وارد شدن خسارت های سنگین تر به خودروی خود جلوگیری کنید.

پیشگیری از خرابی جلوبندی خودرو

برای افزایش طول عمر اجزای جلوبندی رعایت نکات زیر الزامی است:

یکی از روش های ساده برای تست سلامت کمک فنرها آزمون تکان است. وقتی خودرو ایستاده قسمت جلوی آن را به پایین فشار داده و رها کنید. اگر خودرو بیش از دو یا سه بار بالا و پایین شد نشان دهنده فرسودگی کمک فنرها است. سیستم جلوبندی به دلیل اهمیت بالا در ایمنی باید همیشه توسط افراد متخصص بررسی شود. کفی بر اصفهان با بهره گیری از تجهیزات پیشرفته و کادری مجرب تضمین می کند که جلوبندی خودروی شما در بهترین وضعیت ممکن باقی بماند. برای دریافت خدمات در محل یا مشاوره تخصصی می توانید در هر ساعت از شبانه روز با امدادخودرو آفاق در ارتباط باشید.

صداهای نامتعارف و لرزش های آزاردهنده را جدی بگیرید چرا که بی توجهی به آن ها می تواند باعث شکستن قطعاتی مانند سیبک یا بریدن پلوس گردد که خطرات جبران ناپذیری به دنبال خواهد داشت.